48万提了问界M9，再开老板的大众途锐，差距太大不是一个档次！老板的座驾是进口大众途锐，要知道现在途锐在50万这个级别是很有性价比的，当然了途锐进入中国市场多年，给人留下的印象就是低调奢华，途锐来自MLBEvo平台，与奥迪Q7、保时捷卡宴、甚至宾利添越都是相同平台的产物，而价格却要低不少，但不能忽略的是，大众途锐是燃油车里的佼佼者，而现在是电动车的天下。

那么，途锐还能跟得上时代的脚步吗？相信看完这个视频，你心里就有数了。

虽然两辆车价格接近，但问界M9定位是大型suv而途锐定位是中型suv，两辆车停在一起问界要大一圈，问界车长5.23米，车宽1.99米，车高1.8米，轴距3.11米，大众途锐车长4.87米，车宽1.98米，车高1.69米，轴距2.89米，问界M9不仅外观尺寸超过途锐，轴距的优势直接让问界M9的车内空间充满想象。

问界M9座椅布局是2+2+2，6座，途锐是2+3，5座布局，可见两车的定位还是有很大差别的，进入问界M9的车内，前排三块大屏很扎眼，双怀抱式座舱布局，看起来中规中矩但不失科技感，能摸到的地方覆盖了大量的纳帕真皮，方向盘加热、座椅电动调节、通风、加热、按摩这些功能应有尽有，副驾还配有女王副驾，后排零重力座椅，后排冰箱，投影仪等配置，让问界M9的车内科技感十足，因为是6座布局，问界M9每一个坐位都有充足的空间。

再看大众途锐的内饰，标准的大众内饰风格，虽然有所改变，但变化不大，12英寸的液晶仪表，15英寸的中控屏，支持手机互联，语言识别，手势控制等功能，在大众品牌里算是配置丰富的车型了，但与问界M9比起来，就是功能机和智能机的差别了，在内饰方面途锐根本没办法与问界相比，那么，在驾驶方面，途锐这员老将会不会有优势呢？

大众途锐这款车，搭载了一台2.0t涡轮增压发动机，最大马力265匹，最大扭矩370牛米，百公里加速6.8秒，不得不说，在传统燃油机汽车调教方面，大众绝对是数一数二的，用一台2.0t发动机推动一个两吨重的途锐，6.8秒成绩就算是很不错了。

途锐开起来，给人的感觉是很沉稳的风格，加速线性，随着发动机转速的提高，中高速扭矩释放，会有一段加速很猛的过程，因为标配了车窗夹胶玻璃，声噪控制的很好，发动机声音很好听。

途锐全系标配了全时四驱系统，带有托森式差速器，让途锐有一定的越野能力，全系标配的空气悬架让途锐在行驶过程中，对震动的过滤很彻底，侧倾很小。

再看问界M9的动力，1.5t的增程器，前后双电机最大马力496匹，最大扭矩675牛米，百公里加速4.9秒，因为是增程式设计，问界M9车重达到了2.5吨，但问界M9开起来却不会有开大车的感觉，方向盘指向精准，只要轻踩油门，动力就会源源不断的输送出来，不论是低速还是高速，问界M9都动力十足。

问界M9标配了空气悬挂和CDC可变阻尼减震器，再配合全铝合金的途灵底盘，让问界M9的驾驶感受，超出大众途锐一条街，别看问界M9加速迅猛，刹车成绩也很不错，只有36.36米，问界M9搭载了一块42度的宁德时代三元里电池，综合续航达到了1300公里，这已经比一般燃油车都好了。

并且问界M9车机使用的是鸿蒙os系统，配合华为ADS2.0智驾系统，基本实现了自动驾驶，高阶智驾不再依靠高清地图，让问界M9在城市道路上自动驾驶也可以很顺利，属于国内自动驾驶的第一梯队。

一辆是经典品牌大众旗下的性价比之王大众途锐，一辆是国产新进品牌问界M9，通过这次实测对比，相信大家心理已经有了自己的想法，那么，你更喜欢哪款车呢？大家可以在评论区留言讨论。